Нидерланды, 2023: тайна «Водного щита»

Первая Нидерландская экспедиция, в декабре 2021 года, вывела корпус на организацию «Водный щит» (по-нидерландски Waterschap или Heemraadschap). По выводам той поездки, именно эти люди контролируют инфраструктуру страны, а сама организация существует по меньшей мере с XV века. «Кто владеет этой водой, тот владеет этим государством», — так сформулирована исходная мысль.

Во второй экспедиции задача стала конкретнее: разобраться, как «Водному щиту» удаётся столетиями не просто существовать, а управлять, и «вытащить механизмы, позволяющие создавать инфраструктуру, контролировать её и за её же счёт зарабатывать деньги». Отдельный интерес — «обратный маркетинг»: чем менее известна организация, тем больше у неё денег.

Ph.D. Олег Мальцев перед поездкой предположил, что в основе «Водного щита» лежит технология «Жёлудь», которая делает видимое невидимым. Ещё одна заявленная тема — почему в Нидерландах закрываются тюрьмы.

В Амстердам приехала группа из шести человек. Среди участников, названных в журнале, — Алиса Новосёлова, Алексей Явтушенко, Анна Филиппова и Сергей Энгельманн. За 14 дней корпус прошёл девять городов: Амстердам, Лейден, Делфт, Утрехт, Харлем, Схидам, Дордрехт, Амерсфорт и Роттердам. По словам журнала, полевые исследования впервые целиком провели с воды.

Исследовательская концепция опиралась на японского художника Хокусая, с которым Олег Мальцев познакомился в Японском музее Лейдена ещё в первой поездке. Хокусай сначала рисовал отдельные элементы, а потом собирал из них картины. В 2023 году корпус двигался в обратном порядке: разбирал систему контроля инфраструктуры на элементы и разные уровни.

Лодки в каждом городе организовывала Алиса Новосёлова: за две недели — десять и даже двенадцать заказов. Снимали в этой экспедиции почти всё время на плёнку.

Амстердам, по наблюдению корпуса, дезориентирует приезжего: с канала видна сплошная стена домов без опознавательных знаков, и только мосты на мгновение её разрывают. Олег Мальцев выделил четыре типа каналов: туристические, приватные, каналы профессионального судоходства и каналы безопасности. Для корпуса открыли и «не туристический» Амстердам, куда коммерческие лодки не пускают.

В Лейдене, по официальным данным, 28 км каналов и 88 мостов. Город разбит по секторам, и, как отмечено в репортаже, за считанные секунды может превратиться в систему островов. Корпус описал три формы мостов — низкий, высокий и разводной — и сравнил их с гравюрами XVI–XVIII веков.

Исторический пример работы этой системы — осада Лейдена испанцами в 1574 году: горожане взорвали дамбы, затопили окрестности, и 3 октября повстанческий флот снял осаду.

Делфт — город, где в первой поездке корпус установил одну из штаб-квартир «Водного щита». Чтобы пройти город по воде, Алексей Явтушенко за один день научился управлять лодкой. Позже журнал показал делфтские снимки второй поездки как пример метода из монографии «Водяной щит»: наблюдение, фиксация, карта, анализ, реконструкция, модель.

В Утрехте исследование начали с самого старого канала XII века. Многие каналы города оказались двухъярусными, чего корпус не видел ни в Амстердаме, ни в Лейдене, ни в Делфте. Здесь же — тюрьма Gevangenis Wolvenplein: работала с 1856 года, закрыта в 2014-м и стала арт-площадкой «De Vrije Wolf». По данным журнала, с 2013 по 2018 год в стране закрылось 29 тюрем. Почему в Нидерландах нет преступности — вопрос, на который Олег Мальцев планирует ответить криминологическим исследованием.

В Харлеме Алексей Явтушенко снова встал к штурвалу, на этот раз моторной лодки.

В Схидаме, известном самыми высокими в мире классическими ветряными мельницами, корпус проплыл мимо подводного туннеля. Дордрехт, старейший город Голландии, почти не пострадал во Второй мировой войне и сохранил средневековые улицы. Амерсфорт с воды изучить не удалось: единственная лодочная компания отказала в частном туре.

Чтобы попасть из Схидама в Роттердам, нужно пройти пять мостов, и каждый в определённое время открывает специальный человек. Об открытии шлюзов корпусу пришлось долго договариваться. Роттердам, почти полностью разрушенный в 1940 году, отстроен заново: небоскрёбы на берегу, дома на воде, автобусы, которые ходят по воде.

Уцелевший старый каменный мост с четырьмя львами Олег Мальцев определил как венецианский. Итог поездки он сформулировал так: «С моей точки зрения, Нидерланды — это будущее человечества».

Итоговый разбор на сайте Олега Мальцева выделяет шесть элементов системы контроля городов. Каналы связывают города, как сосуды, а клапанами служат дамбы. Мосты разной высоты пропускают только определённые суда; команду «Low bridge» корпус слышал часто. Шлюз — водный лифт: современное шлюзование может занимать 40 минут при перепаде до 12 метров. Подводные туннели встроены в дорожную сеть Роттердама. Мельницы откачивают воду с польдеров. Городские ворота Дордрехта датированы 1652 годом, и каждая лодка платила за проход.

Сразу после поездки корпус объявил книгу «Водный щит» как главный итог экспедиции. В 2026 году вышла монография «Водяной щит: Цивилизация управления водой как основа устойчивого общества». По словам журнала, она основана на двух полевых экспедициях, а материалы второй поездки легли в её основу.